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沈阳铁路局7 沈阳局 含测试题

国内 2021年07月28日 00:52 386 绿博生态

沈阳铁路局7 沈阳局 含测试题

(1990年7月27日8时车辆伤害)

一、事故概况及过程

1990年7月27日8时,沈阳铁路局通化分局明治线铜沟至干沟段89公里处,2523列货物列车与848列货物列车发生直接冲突,造成轨道上L型机车2523列、2列、15列、19列,16列、17列、18列车辆颠覆;颠覆重联车辆848辆,车辆脱轨1辆,机车报废4辆,货车报废1辆,破碎4辆,破碎2辆,破碎3辆;线路受损100米,8根钢轨、156根轨枕受损;9名机车乘务员死亡,3人重伤,正线中断25小时15分钟,属于重大责任事故。

7月27日,铜沟站值班人员王7时30分接班,7时38分收到三元铺站2523张发车通知。王填写了行车日志,安排了两条接车路线。7时39分,王接到甘沟站848路行车通知,并填写行车日志,但未安排848路接车路线。然后王从粮库借了油,准备给员工分油,让站务员岳某代他上岗,并交代自己过来了2523次,甘沟站发生了分流。之后,王去了粮库。7点53分左右,岳听到2523名司机通过无线 *** 呼叫铜沟站,询问铜沟站能否通过。岳慢慢回答司机,看了看信号。随后,甘沟站值班人员赵在两次询问甘沟站外调情况后回复,调车已结束。岳当即问赵:“闭塞是什么样的光,表示灯亮着?”赵说是红灯。岳又问赵是不是取消了?我取消?赵说:取消吧。然后,岳用半自动闭塞故障按钮取消了原来848个占用区间的红灯。随后岳和赵办理了2523阻断手续,开通了2523出站信号。

7点57分,2523次列车经过铜沟站。列车全部通过铜沟站调度室后,岳向列车调度员李报告:2523铜沟7时57分通过。李重复了一遍。大约过了1分钟,李又用手机找到了岳的报纸。岳说:报什么分?不是都报了吗?李说你是848?岳说:不知道848。然后岳在三元铺和甘沟站问了一下848。甘沟站的赵说:848、39分开了。岳记得看行车日志,发现848还在区间。他迅速拿起无线 *** ,拨打2523停止,但没有回复。这时,2523次和848次之间发生了正面冲突,当时是时间8点

二、事故原因分析

事故原因是铜沟站值班人员王违反《技规》 241、242、《行规》 69、《站细》 26条及局1990年114号文件规定,私自离岗,私自委托他人上岗,在作业过程中未按规定与到达车的调度员取得联系,未认真向岗位人员说明接、离车事宜进行掩埋

办理上下车的铜沟站值班员岳某、甘沟站值班值班员赵某违反部颁《技规》 204、241、242、《接发列车作业标准》规定,简化操作程序,不检查确认区间空闲,盲目使用事故按钮强行开启区间,误堵2523次;铜沟站助理值班员余某值班时心不在焉,未能起到监督作用,是造成事故的第二大原因。

铜沟站站务员岳某和助理站务员余某技术素质较低。根据我的供述,我并不完全了解控制台阻挡指示灯的显示功能。我以为控制台闭塞指示灯来自出站调车,没想到区间被列车占用。甘沟站值班员赵对出站调车和跟踪调车的概念不清楚,出站调车一般称为站外换乘。如果赵对这两者有一个清晰的概念并使用标准术语,岳很可能会从追踪词中注意到有列车占据了出口段。美通站列车调度员李未按规定安排中间站三小时会议计划。三元铺7点38分2523次

通化铁路车辆段干部作风不切实际,管理不严,未能解决员工两个纪律松弛问题。铜沟站长和副站长家不在本地。7月27日上午,站长牛未到站,副站长迟也提前到通化为孩子看病,导致没有站长组织交接班,导致交班后工作人员未能发现并制止违规违纪行为,这也是事故发生的重要因素。

三、事故责任者的处理

1.铜沟站值班人员王违反(90)第《技规》 241条、第《行规》 69条、第《站细》 26条、(90)114号文件规定,未按规定将特许计划与调度员联系,私自离岗找人私自上岗。离岗前,他没有认真向代班人员讲解列车接发事宜。

2.铜沟站站务员岳某违反部颁第《技规》 24l、242条、第《接发列车作业标准》 1503条规定,未经领导批准,代站务员办理列车接发作业。在未确认区段空闲的情况下,处理违章驾驶,强行使用闭塞故障按钮将列车开至占用区段。他是这起重大事故的主要责任人,已被移交司法机关追究刑事责任。

3.甘沟站值班人员赵违反部颁《技规》 242条、《接发列车作业标准》 1503条规定。在没有接到848次列车到达铜沟站的通知,也没有确认区间空闲的情况下,他承认了2523次闭塞,属于失职。他是这起重大事故的主要责任人,已被移交司法机关追究刑事责任。

4.通化分局列车调度员李违反《技规》 147、《调规》 90、97条规定,未安排中间站3小时,未注意列车运行,对本次重大事故负有责任,被开除出路。

5.铜沟站助理值班员余某违反部颁《接发列车作业标准》 1503规定,在车站值班员办理接发车操作时,未对相关操作环节进行监督、确认、重复,在车站值班

员在办理上未起到监督作用,对这起重大事故负有一定责任,故给予撤职处分。

6.通沟站站长牛某,对车站管理不严,作风不实,对职工违章违纪纠正不力,在交接班时空岗,对这起重大事故负有直接领导责任,故给予撤职处分,改为工人,不保留干部籍,基本工资降一级。

7.通沟站 *** 副站长岂某在交接班时,提前私自离岗,造成车站领导空岗,对这起重大事故负有领导责任,给予记大过处分。

8.干沟站站长阎某,对车站管理不善,要求不严,对这起重大事故负有直接领导责任,故给予撤职处分,由股级改为一般干部,基本工资降一级。

9.通化车务段主管运输、安全的副段长杨某、王某,对安全生产领导不力,对职工违章违纪现象纠正得不够,对这起重大事故负有领导责任,分别给予记大过处分。副段长靳某虽管客货工作,但对这起重大事故负有一定的领导责任,给予警告处分。

10.通化车务段党委副书记马某、工会主席唐某,日常对职工教育不严,思想政治工作不够有力,对这起重大事故也负有领导责任,分别给予警告处分。

沈阳铁路局7 沈阳局 含测试题

11.通化车务段段长宋某对所领导的单位要求不严,管理不善,致使职工两纪松弛,事故不断发生,没有采取有效措施,对这起重大事故负有重要的领导责任,给予撤职处分,由正科级降为一般干部,基本工资降二级。

12.通化车务段党委书记潘某对职工教育不够,思想政治工作不力,致使职工两纪松弛,对这起重大事故负有领导责任,给予撤职处分,由正科级降为股级,基本工资降一级。

13.通化分局运输科科长赵某,主管站务副科长安某,对车站行车基础工作抓得不力,对故障按钮使用管理不严,对这起重大事故负有管理检查指导责任,分别给予记过处分。

14.通化分局主管运输副分局长张某,对分管的运输部门基础工作抓得不力,管理薄弱,车务部门安全生产被动局面长期得不到解决,职工违章违纪问题突出,对这起重大事故负有重要领导责任,故给予撤职处分。

15.通化分局主管安全和机辆的分局副局长赵某,对安全生产组织领导不力,但鉴于该同志到任仅两个多月,故给予记过处分。(风险管理世界-世界安全员门户网!专业风险研究,欢迎安全风险投稿,谢谢关注!)

16.通化分局分局长王某,对工作要求不严,领导不力,对安全生产长期被动局面没有采取有力措施;通化分局党委书记李某,对职工思想政治工作抓得不力,对职工违章违纪严重的问题没有及时采取措施,均负有重要领导责任,分别给予记大过处分。

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